长三角北翼崛起的一流产业港、国家级能源岛

　　如东洋口港的天然区位优势可谓“此曲只应天上有，人间能得几回闻”。她地处长三角北翼江海联运交汇处，靠江靠海靠上海，是江苏省沿海发展战略规划中的重要节点，属于国家一类开放口岸、省级经济开发区。

 

　　十年磨一剑，砺得梅花香。截至目前，政府已累计投入100余亿元完成了洋口港基础设施的建设。站在长三角一体化、“一带一路”倡议、江苏沿海开发等多重国家战略机遇交叠的风口下，洋口港正迎着千载难逢之大机遇，全力争当江苏沿海高质量发展排头兵。

 

　　洋口港临港工业区4.5万亩的土地上，总投资超450亿元的金光如东产业基地项目主体已初具雏形；总投资200亿元的桐昆聚酯一体化项目开始桩基施工；计划总投资超300亿元的威名石化项目已完成一期3大子项目建设……14个重大项目施工现场一派火热建设场景。

 

　　离岸14公里的阳光岛，6座50多米高的LNG储罐格外显眼。今年以来，洋口港LNG接收站已累计接卸32船268万吨LNG，外输天然气36.5亿立方米。自2011年起，接收站正式运营以来，洋口港已与“一带一路”上的卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯等20多个LNG资源地建立了通航关系。沿着“新丝路”，一艘艘“海上超级冷冻车”送来清洁能源的同时，也为如东LNG产业发展“注入”无限活力。

 

　　沿海重大项目加快推进，百亿级绿色产业呼之欲出，洋口港正奏响绿色发展“交响曲”。

 

　　百亿级项目撑起千亿级产业港

　

　　由于距离上海位置适中，有大量建设用地可用，洋口港正成为众多产业项目转移的重要承载地。盛夏7月，洋口港经济开发区4.5万亩的临港产业区内，项目建设之“火”烧得正旺。

 

　　日前，随着8台打桩机陆续进场，总投资超200亿元的桐昆（洋口港）聚酯一体化项目主体工程全面开工。该项目以生产PTA及新型功能纤维为主，将在全球范围内首次实现石化——聚酯——长丝全流程一体化生产，预计于明年四季度首套聚纺装置投产，2022年从PTA到聚纺全流程打通，2023年年底前全面建成达产。

 

　　“桐昆（洋口港）项目是2020年度江苏省重大项目，该项目一期规划总占地面积2400多亩，配套建设阳光岛液化品仓储项目、内河码头项目和如东洋口港经济开发区热电联产扩建项目，为主项目提供仓储、运输和热能支持。”桐昆石化聚酯一体化项目负责人沈富强说，基于对石化纺织行业发展前景的看好，以及对如东、洋口港营商环境的信心，桐昆集团计划在一期项目建成后，继续扩建二、三期项目，规划总投资约230亿元，规划总占地面积2600亩。3个项目建成后，预计可提供就业岗位超过10000个，实现年销售额约800亿元，利税80亿元，在如东实现再造一个新桐昆。

 

　　近年来，洋口港经济开发区紧紧围绕“产业港、能源岛”发展定位，坚持“项目为王”导向，大抓项目，抓大项目，成功突破一批龙头型、旗舰型重大项目，为产业转型升级、工业经济高质量发展注入强劲动能。

 

　　在此之前，金光如东高档生活用纸产业基地项目1号线和4号线已分别完成工程量的12.77%和8.79%，4台3万吨产能纸机有望年底竣工投产。威名石化热电联产、尼龙6、环己酮3个项目相继完成设备调试，即将于近期投入试生产；总投资7.6亿元的森博新材料项目主体已全部封顶，即将开始调试安装设备，建成后，将成为南通地区规模最大的高性能酚醛树脂与高性能酚醛模塑料系列产品生产基地；环保型胶黏剂生产企业——南通天洋新材料项目2019年8月实现达产，计划打造国内最大的热熔胶生产基地。此外，协孚新材料、烯晟新材料等重点工业项目也陆续进入试产、达产阶段。

 

　　“抓住新一轮长三角一体化发展机遇，区别于临近上海的其他港口，洋口港在特色定位、港口资源与航道条件方面独具优势，这为重大项目落户提供了基础和条件。”如东县副县长、洋口港经济开发区党工委书记蔡东表示，洋口港将继续精准招引大项目，推进强链补链延链，奋力实现产业总投资1000亿元、阳光岛实现服务业销售1000亿元、临港工业区实现工业销售1000亿元的目标，打造千亿级产业港。

 

　　15亿元配套工程助力港口产业腾飞

 

　　近日，洋口港经济开发区黄海二桥钢栈桥岛侧衔接口施工现场，5名工人正在距离海平面20多米的承台上，对已安装好的钢桁架进行缆绳固定，为下一步铺设钢板做准备。“目前，岛侧、岸侧钢栈桥搭设均已推进约400米。”中交二航局洋口港PPP项目部副经理张亚告诉笔者，黄海二桥工程整体工期30个月，今年预计完成4亿投资，占概算总投资额40%。

 

　　作为重要的港口配套工程，黄海二桥总投资超10亿元，全长10.035公里，宽13.1米，规划在岛侧、岸侧分别搭设1公里长和4公里长钢栈桥，中间部分采用工程船施工，项目建成后，将与黄海一桥形成双向四轨车道，并在离岸3公里和6公里处分设衔接区，方便车辆会车、掉头。“根据已知的监测数据，黄海一桥日均通行车辆近1000辆，基本达到双向两车道的运输极限，开建黄海二桥是洋口港产业发展与能源岛建设的必然要求。”洋口港经济开发区管委会副主任刘乃群告诉笔者，阳光岛功能码头与产业园区“相辅相成”，提升“黄海大桥”通道运载能力对促进重特大项目早达产、早见效具有重要意义。尤其正在提档升级的5万吨级通用码头将重点配套总投资450亿元的金光如东产业基地项目；进入扫尾阶段的G2、G3码头以及即将开工的G4、G5码头，则是为总投资200亿元的桐昆项目提供进出口物流保障。

 

　　“通用改扩建码头主要基于原大重件码头现状，顺沿 F1 泊位（外档）现状码头向东新建结构段 124米，宽度 68.5米，同时将原有码头段向北侧加宽至 68.5米。”中交二航通用码头扩建和G4、G5工程项目部副经理沈陈亮介绍，通用改扩建码头拟将已建洋口港区1万吨级码头F1泊位升级改造为5万吨级通用泊位，内档F2泊位新建一座5000吨级通用泊位，改扩建后码头能满足年吞吐量300万吨的需求；G4、G5泊位码头位于洋口港阳光岛南侧规划液体散货码头区G区，工程拟新建液体散货泊位2个，均为5万吨级码头，两个泊位设计年通过能力481.2万吨，满足码头年吞吐量460万吨的需求，整个项目两个单项工程总投资5.6亿元。

 

　　临港产业区配套方面，总投资3.6亿元的污水处理厂扩建工程、总投资5亿元的工业原水工程、总投资1.5亿元的内河港北区码头工程都将于近期开工。其中，污水处理厂扩建工程计划今年完成投资1.5亿元，明年三季度与桐昆项目同步完工，届时，园区日处理能力将由4800吨提升至5万吨；工业原水工程明年全面通水后，日输水能力可达20万吨，将有效满足金光、桐昆项目用水需求；内河港北区码头建成后，将直接连通洋口运河，成为园区企业水上运输的重要通道。“洋口港经济开发区将加快完善园区基础设施建设，不断夯实园区发展平台，努力为项目落地和企业发展提供肥沃土壤。”刘乃群告诉记者，今年，该区在配套工程建设方面将完成投资15亿元。

 

　　“绿能蛋糕”筑成千亿级能源岛

 

　　自2008年通航以来，江苏如东洋口港在104万亩的滩涂上一步步崛起，即将发展成为全国最大LNG能源岛，在中国能源版图中占据举足轻重的地位。

 

　　长达13公里的管廊桥，从洋口港一期工业园区至海上的阳光岛架起一道彩虹，与矗立在岛上的江苏LNG接收站储气大罐相连，把来自卡塔尔、俄罗斯等20多个国家的天然气送进西气东输管道，昼夜不停地直供长三角。

 

　　“从2011年5月投产以来，洋口港累计接卸全球25个国家和地区的382艘3178万吨LNG，累计外输天然气442亿立方米，成为名副其实的能源岛。”蔡东说，“根据国家规划，未来洋口港天然气年接卸能力将达到2000万吨，仅此一项年应税销售就超过1000亿元。”

 

　　阳光岛是江苏省海上第一座围填形成的人工岛，2006年9月开工建设，通过围堤吹填成陆，2008年12月竣工。经过三期吹填，面积从起初的1.44平方公里增加到3平方公里。

 

　　阳光岛虽小，但承载着国家使命。落户该岛的第一产业项目就是国家重点工程江苏LNG接收站，2008年开工，一期3座16万立方米储罐于2011年投产；二期工程新建1座当时国内最大的20万立方米储罐，2016年投产。目前，接收站总罐容68万立方米，年接卸能力达650万吨。

 

　　“接收站曾在2018年实现接卸与外输设计产能‘双达产’，并且，世界上最大的（Q-Max型）LNG运输船靠泊洋口港也实现了常态化。”蔡东表示，江苏LNG接收站的高效运转证明了阳光岛能源岛建设的优势所在：南北两侧分别有5万吨级、10万吨级航道，可满足世界上最大的LNG运输船全天候进出，并且管道外输与槽车外运十分畅通。未来，随着三洋铁路（三门峡—洋口港）建成，阳光岛还可以通过集装箱将LNG运输至国家中部地区，满足天然气管道尚未覆盖地区清洁能源供应。如东将聚力在“十四五”期末，将洋口港打造成全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心，为全省天然气多元化供给格局的形成，“气化江苏”“气化长三角”战略的实现提供充足的气源供给，也为满足国家对地方天然气应急储备至少保障3天以上的要求以及其他内陆省份储气责任的落实提供有力支撑。

 

　　值得一提的是，作为江苏洋口港经济开发区下属专业的天然气产业合作及贸易平台，江苏洋口港能源有限公司自2016年成立以来，已投资建设洋口港能源中心等基础设施。2019年11月，以创新模式实现国内首次从韩国进口罐箱LNG，并首次在国家级交易平台——上海石油天然气交易中心线上交易，开启了罐箱LNG贸易的新时代。除此之外，将结合国家以及江苏省天然气发展规划整体要求，按政府规划，联合各方投资建设LNG接收站、LNG罐箱基地、LNG冷能发电站、天然气分布式能源等天然气产业链重点项目，并与上海石油天然气交易中心共同打造江苏省级天然气市场中心，为江苏省管道天然气公共挂牌交易、LNG现货交割、库容服务、沿海管道及省内储气库提供平台服务。

 

　　洋口港经济开发区唯一面向社会公众的危化品车辆集散中心和集中运营管理中心，对洋口港所有物流危化品运输车辆及通过黄海大桥至阳光岛的其他车辆进行集中管理和安全监测，并对洋口港危化车辆进行智能信息化集中管理，实现物流数据与接收站的互联互通以及物流管理的智能化。放眼未来，千亿级绿色产业呼之欲出，清洁能源产业“风口”正在形成。2019年12月1日，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出加快江苏如东LNG接收站扩建，为洋口港聚力打造全国LNG“三基地一中心”，谋篇布局建设全国最大的LNG能源岛提振了信心。在全国LNG布局规划中，洋口港未来将建成4个LNG泊位，总接卸规模居全国第一。

 

　　江苏如东LNG接收站三期项目现场，400多名施工人员正忙着浇筑T-1205号储罐和T-1206号储罐的穹顶。“目前整个项目已完成总体进度计划的70%多，预计明年6月底建成投用。”中国寰球工程有限公司北京分公司江苏LNG三期项目现场经理沈阳告诉笔者，该项目是如东洋口港绿色能源岛建设的龙头项目，建成后，江苏LNG接收站的年设计产能将由650万吨增加至1000万吨以上。

 

　　打造全球LNG资源集散地和“一带一路”倡议海上丝绸之路的重要枢纽，洋口港正加快推进能源岛建设。

 

　　6月16日，总投资52亿元的江苏省液化天然气储运调峰工程项目通过省发改委批准实施，计划于年内如东洋口港西太阳沙人工岛上开工，标志着如东向建成年接卸周转能力2000万吨级的LNG能源岛迈进了一步。

 

　　江苏省液化天然气储运调峰工程项目由江苏省国信液化天然气有限公司承建，属省储气设施建设专项规划中的重点项目，承担着全省日均3天用气量储气能力的建设任务。它是继中石油LNG项目后，如东洋口港绿色能源岛建设的又一龙头型特大项目，规划建设3座20万方LNG储罐及相应辅助公用工程设施，全面投运后，单日最大气化外输能力可达3000万立方米，年装车能力可达50万吨。该项目的建设对江苏省尽快完成国家下达的地方政府储气指标，提高应急调峰能力具有重要意义。

 

　　“我国多煤少油缺气，LNG主要依赖进口，随着能源岛建设不断加速，整岛2000万吨的规模有望在‘十四五’期末达成，为践行‘两山’理念贡献洋口港力量。”蔡东表示，LNG作为一种清洁能源，燃烧后基本上不产生污染，大力发展LNG能源产业，是推动如东经济社会高质量发展的必然选择。